前為止,電商企業(yè)仍然主要依賴社會(huì)上的第三方物流,雖然凡客等被曝出仍然未拿到快遞資質(zhì)許可,但不可否認(rèn),以京東、凡客為代表的部分電商企業(yè)一直在自建物流的道路上前行。

此前京東商城對(duì)外宣布,將在5、6月期間拿出5億元對(duì)家電產(chǎn)品進(jìn)行促銷,值得注意的是,為了全面提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn),其在實(shí)施低價(jià)策略的同時(shí),也在不斷完善物流、倉(cāng)儲(chǔ)、售后服務(wù)。

那么,電商自建物流是否是大勢(shì)所趨？跨領(lǐng)域的打拼又會(huì)讓他們承擔(dān)怎樣的風(fēng)險(xiǎn)？

家電產(chǎn)業(yè)專家劉步塵在接受站長(zhǎng)之家記者采訪時(shí)表示,綜合各種因素考量,我傾向認(rèn)同電商企業(yè)自建物流、倉(cāng)儲(chǔ)及售后體系。

劉步塵進(jìn)一步解釋道,自建這些保障系統(tǒng),電商能夠掌控自己的命運(yùn),如果委托給第三方,可能會(huì)面臨很多不確定性,甚至有可能被第三方要挾,這樣的事情已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。當(dāng)然,自建物流保障系統(tǒng),前期投入會(huì)比較大,對(duì)企業(yè)的資金要求比較高,但是,后期服務(wù)是有保障的,而且如果有可能,這個(gè)物流體系可以對(duì)外開(kāi)放,實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作,本身就能成為一個(gè)盈利的企業(yè)。

無(wú)限趨勢(shì)咨詢機(jī)構(gòu)創(chuàng)始人王越認(rèn)為,電商可以有多種模式,自建物流并不是其唯一選擇,打通上下游以擺脫價(jià)格戰(zhàn)的電商,自建門店甚至自制產(chǎn)品是它們更大的挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)。

前派代網(wǎng)分析師李成東告訴站長(zhǎng)之家,電商做快遞,是因?yàn)楝F(xiàn)有的快遞服務(wù)難以滿足用戶的需求。但自建物流是階段性的,而且只對(duì)規(guī)?；碾娚逃幸饬x,主要承擔(dān)的成本倒不是建設(shè)成本,而在于管理難度較大。

對(duì)此,中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)達(dá)瓦亦表態(tài)稱,打算自建物流的凡客等電商拿到快遞許可證應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題,但如果有完全社會(huì)化的物流公司,電商自建物流實(shí)際上是一種資源的浪費(fèi)和成本上的拉高,只有市場(chǎng)化利用資源,才能達(dá)到雙贏的局面。

如果說(shuō)電商自建物流是一種對(duì)規(guī)范整合快遞業(yè)的“迫不及待”,那么,傳統(tǒng)快遞企業(yè)進(jìn)軍電商的“報(bào)復(fù)”行為便是一種對(duì)領(lǐng)土的捍衛(wèi),一種不得已而為之的謀生之道。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明： >> 電商自建物流是大勢(shì)所趨？
版權(quán)所有：http://www.meinon.cn (藍(lán)冰科技) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處本文鏈接：http://www.meinon.cn/newsread.asp?u=102w316w3991t0